VICTOR HUGO SEARA PEREZ. Personal.
¿Cuáles fueron los momentos clave que le llevaron a ser un fanático de las carreras?
Hay tres. El primero tuvo que ver con una revista para niños, comprada por mi madre. Allí venían los perfiles de preciosos monoplazas de la época. Corría el año 1973. El segundo fue cuando me pusieron delante de un televisor a ver un Gran Premio de F1. Era el GP de Argentina de 1974. A pesar de contar solo con siete años de edad, me quedé prendado de aquellas imágenes. No tuve mas contacto con la Formula 1 hasta que un año mas tarde de aquella experiencia televisiva, llegó el tercer momento clave. Fue cuando me llevaron a ver en directo una carrera de F1, la primera carrera del año 1975. No había cumplido aún los nueve años, pero allí me di cuenta que, definitivamente, esto iba a formar parte de mi vida. Los años fueron pasando, y primero me convertí en aficionado, el punto de partida de todos nosotros. Mas tarde fui aficionado-experto, una categoría inmediatamente superior. Unos cuantos años más adelante, en experto, al final, en experto-periodista. Doy gracias que me reconozcan como tal. En la década final del siglo pasado me fogueé en eso de las teclas y los micrófonos. Al comenzar el nuevo milenio, las cámaras de TV se hicieron más familiares para mí. Así llegué hasta hoy, con un camino largo detrás. Comencé en la F1 en un ya lejano 1995, y muchos han pasado por el camino. Ya son quince años en la F1 los que puedo firmar como testigo, con una presencia en casi 200 carreras, solo de F1.
¿Cuando y donde nació?
El 12 de Mayo de 1966 en la ciudad de Rosario, Argentina. A metros del lugar de donde lo hizo Ernesto Guevara. Una ciudad preciosa, che.
Y su estado Civil es…
Casado con Marisa Alvarez. La más guapa del mundo. Una persona que siempre ha sido mi punto de apoyo. Y que sin ella habría sido imposible llegar a donde he llegado. El mérito también es de ella.
Y sus hijos son…
Dos. Hugo, de seis años y Paula, de tres. Mis tesoros. Nunca se tiene conciencia de lo que son los hijos…hasta que los tienes. A Hugo lo he llevado a la F1 varias veces y no le gusta nada. A Paula si que parece que le va ese rollo. Este año la hago debutar en el paddock.
Sus padres fueron…
Manuela y Tito. Lamentablemente, hace tiempo que ya no están, y me hubiese gustado que hubiesen visto lo que he hecho en la vida. Y que viesen que resultado tuvo eso de llevarme con tanta insistencia a las carreras.
¿Tiene hermanos?
No tengo. Me hubiese gustado, pero las cosas son como son…
Otro deporte que no sea automovilismo…
El Fútbol. Siempre me gustó y he ido a ver fútbol tanto como carreras de coches. Aunque también me gustan casi todos los deportes, sobretodo verlos y saber sobre ellos. Lo que mas practico es el karting, aunque no sé si considerarlo deporte, ya que te queda el cuerpo fastidiado. Utilizo un 125 cc sin cambios.
Su equipo de Fútbol es…
Newells Old Boys de Rosario. Ahí si que no aflojo. Cuando este año hablé con Messi en Barcelona, solo hablamos de Rosario y de Newells. Teníamos una nube de periodistas alrededor y ellos pensarían que hablábamos del Barça, pero nada de nada…
¿Qué tipo de comida le gusta?
Carne a la brasa, como suele pasar con los argentinos, aunque tengo debilidad por los canelones y…la pasta en general. Vamos, que de todo un poco y la verdad, me gusta mucho comer. Debería gustarme un poco menos. Pero es un placer la buena mesa. Me da igual si el sitio es de alta alcurnia o un mesón de pueblo.
¿Y que tipo de bebida prefiere?
No voy a decir que me gusta el agua como dicen los pilotos (que es mentira en muchos casos) La verdad, me parece un buen invento la cerveza sin alcohol. Y no me hace tanto mal como la otra, aunque una buena caña fría…no tiene rival.
¿Qué tipo de música escucha?
Va el tópico, pero de todo. Ufff, hay mucho para elegir. Pero por estadísticas, reconozco que me lo paso escuchando la mayor parte del tiempo a Pat Metheny –mi guía musical- y Smooth Jazz o Fusión. Hace unos meses que le compré una batería electrónica a mi hijo y la verdad es que es…el padre quien mas la usa. Me defiendo bastante bien.
¿Que sitios le han gustado más?
Si tengo que elegir un sitio de los muchos que he visitado, me quedo, como país, con Australia, y como ciudad, quizás Sydney. ¿Quedan claras mis preferencias? También me gustan muchísimo Montreal y Melbourne. Me encanta Italia para viajes más cortos, para ver amigos y comer bien. Y pasear por Francia, un pedazo de país. Pero España tiene todo lo que quiero. Ah, incluyamos a Argentina…

VICTOR HA TRABAJADO EN…
Estudió Periodismo y Locución en IDEL de Rosario, Argentina. Desde 1986 hasta 1989.
Mientras estudiaba, ya tenía un programa propio en una FM local. Se llamaba La Llave y era de información general. Fue preseleccionado para ir a cubrir una vacante a una radio del sur de Argentina. No prosperó el tema. Menos mal, porque a lo mejor estaba en estos momentos cubriendo la información de carreras de pingüinos. Alguno se habría alegrado.
En 1991 aterrizó en España. Al poco tiempo ya trabajaba en RNE de Ponferrada, ciudad en donde vivió nueve años. Tenía un programa de motor llamado “Música de Motores”, que tuvo mucho éxito y que en 1994 pasó a la emisora local de Onda Cero, en donde se hizo cargo de la sección de Deportes en 1995.
Ese mismo año comenzó a incursionar seriamente en la F1. Se acreditó por la revista argentina Corsa, la más prestigiosa de Sudamérica y con 30 años de trayectoria en aquellos momentos. Para ella trabajó desde 1995 hasta 1999, obteniendo la acreditación permanente de la FIA en 1997, para lo cual había que acudir a un 80% de carreras en toda la temporada.
Ese mismo año, un viejo amigo, Víctor Fernández, piloto y periodista, le llamó para cubrir su vacante en Motor16 como enviado de F1. Comenzó a trabajar también para ellos desde el GP de Bélgica de ese año. Fue el comienzo de una larga relación, que duró cinco años.
Pero en Argentina también le conocían como experto en F1 y le llamaron a principios del año 2000 desde Carburando, el grupo periodístico del motor mas importante de Sudamérica, para que se hiciese cargo de la sede europea de PSN, cadena deportiva recién estrenada en Sudamérica. Esa sede europea iba a tener su base en Barcelona, y desde allí acudir a todos los Grandes Premios de F1 junto a un cámara, mientras que el resto del grupo viajaba desde Argentina. En las carreras, era reportero de boxes. Era un proyecto para cinco años con opción a tres más, pero el canal quebró a principios de 2002.
Siguió trabajando en Motor16 ese año, en el cual acudió a pocas carreras. Y preparó el siguiente ejercicio a conciencia porque estaba convencido de que un chico –que era piloto de pruebas de Renault y que conocía muy bien- con el que compartía muchas veces los ratos libres en los paddocks, iba a sorprender a todos en la F1 de 2003. Claro, era Fernando Alonso.
Arrancó 2003, Alonso hizo pole y podio en Malasia, y las semillas comenzaron a dar sus frutos. Le llamaron de dos sitios: diario El Mundo y de Onda Cero. Para ellos, compaginó la labor con Motor16. Fue el año en el que Alonso ganaba una carrera y la F1 se hacía definitivamente popular en España. Y a mediados de año, había un rumor que era un hecho: TVE dejaba la F1 y Telecinco se la quedaba. A finales de ese año, tuvo una reunión con un tal Antonio Lobato en Fuencarral. Allí se presentó con una cinta VHS (…) con los previos y su trabajo en PSN. El 20 de enero sonó el teléfono: Lobato le llamaba para integrar el grupo.
Comenzó el año con una baja, ya que tuvo que dejar de trabajar para Onda Cero por, según ellos, incompatibilidades con Telecinco (pertenecen al grupo Antena 3) Una pena, se llevaba muy bien con Ares y su gente. Siguió en El Mundo y en Motor16, mientars comenzaba la aventura en la revista GrandPrix.
Todo siguió afirmándose en 2005 y 2006. En ese último año le llaman para hacer un chat en Terra Networks y termina firmando un contrato con ellos. También, desde 2005, se había convertido en columnista de AS. En 2007 trabajó en Punto Radio con Pedrerol y Marcos. Al año siguiente, en 2008 tuvo una oferta de la cadena COPE y se fue a trabajar con Abellán y su gente. Pero antes había firmado con el diario Público.
Llegó el año 2009 y estuvo a punto de hacer la F1 para Canal Nou de Valencia, pero problemas de contratos de esa cadena con Mediapro lo impidieron cuando tenía todo arreglado. Allí dirigió su mirada hacia laSexta y después de reuniones y pruebas, Lobato decidió incluirle en cabina de comentaristas, un viejo sueño de Víctor y que nunca había podido llevar a cabo. Sigue en Público, Terra y COPE.
Y aquí estamos.